ਏਸ਼ੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ

2023 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਖਣਿਜ ਖਣਨ, ਮੱਧ ਧਾਰਾ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, "ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ (2024) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਵਾਈਟ ਪੇਪਰ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ EVTank, Ivy Economic Research Institute, ਅਤੇ China Battery Industry Research Institute ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2023 ਵਿੱਚ 865.2GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 26.5% ਦਾ ਵਾਧਾ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3368.8GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, 2023 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ।
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 22.6 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ/48.7 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 260% ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। 13ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ 11 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ (ਖੇਤਰਾਂ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।14ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਜੋੜ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਈਵੀਟੈਂਕ ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ 2023 ਵਿੱਚ 14.653 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 35.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 9.495 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 64.8% ਹੈ।ਈਵੀਟੈਂਕ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ 2024 ਵਿੱਚ 18.3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 11.8 ਮਿਲੀਅਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 47 ਮਿਲੀਅਨ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ।
EVTank ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, CATL 300GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, 35.7% ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।BYD 14.2% ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ LGES, 12.1% ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾਲ।ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, CATL 34.8% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ BYD ਅਤੇ Yiwei Lithium Energy ਹੈ।2023 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਈਪੂ ਲੈਂਜੁਨ, ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਹੈਚੇਨ, ਚਾਈਨਾ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਸੈਮਸੰਗ SDI, ਗੁਓਕਸੁਆਨ ਹਾਈ ਟੈਕ, LGES, ਅਤੇ ਪੇਂਗੂਈ ਐਨਰਜੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਰਪੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ 2023 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 500000 ਯੁਆਨ/ਟਨ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100000 ਯੁਆਨ/ਟਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਖਣਿਜਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੱਧ ਧਾਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਾਧੂ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ