ਈਯੂ ਨਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ: ਚੀਨੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ?ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ?

17 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, EU ਬੈਟਰੀ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ “ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ” (EU ਨੰਬਰ 2023/1542, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਨਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ) ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 18 ਫਰਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਨਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ: “ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਤਕਰੇ, ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਸਥਿਰਤਾ, ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।"

ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੰਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ, ਐਲਐਮਟੀ ਬੈਟਰੀ (ਲਾਈਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੂਲ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਟ ਮੀਨਜ਼ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ), ਐਸਐਲਆਈ ਬੈਟਰੀ (ਸਟਾਰਟ) , ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਸਟਾਰਟਿੰਗ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਸ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ/ਮੋਡਿਊਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਬਿੱਲ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। .

ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ EU ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਫੌਜੀ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੇਬਲ, ਜਾਣਕਾਰੀ, ਢੁਕਵੀਂ ਮਿਹਨਤ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ, ਕੂੜਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ: ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ QR ਕੋਡ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ QR ਕੋਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ।1 ਜੁਲਾਈ, 2024 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ (ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਭਾਗਾਂ ਸਮੇਤ), ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ, ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਲਿੰਕ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਦਿ। 2026 ਤੋਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਹਲਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ 2kWh ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, EU ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।31 ਦਸੰਬਰ, 2025 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਰਿਕਵਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (ਏ) ਔਸਤ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ 75% ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰੋ;ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 65% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ;(ਸੀ) ਔਸਤ ਭਾਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ;(ਡੀ) ਹੋਰ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਔਸਤ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 50% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।2. 31 ਦਸੰਬਰ, 2030 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (ਏ) ਔਸਤ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ 80% ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰੋ;%

ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।31 ਦਸੰਬਰ, 2027 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਰੀ-ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (ਏ) ਕੋਬਾਲਟ 90% ਹੈ;c) ਲੀਡ ਸਮੱਗਰੀ 90% ਹੈ;(ਡੀ) ਲਿਥੀਅਮ 50% ਹੈ;(ਈ) ਨਿਕਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 90% ਹੈ।2. 31 ਦਸੰਬਰ, 2031 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਰੀ-ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (ਏ) ਕੋਬਾਲਟ ਸਮੱਗਰੀ 95% ਹੈ;(ਬੀ) ਤਾਂਬਾ ਦਾ 95%;) ਲਿਥੀਅਮ 80% ਹੈ;(ਈ) ਨਿੱਕਲ ਸਮੱਗਰੀ 95% ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਲੀਡ ਵਰਗੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਧੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ, ਹਲਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਭਾਰ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ (ਪਾਰਾ ਧਾਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ) ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ 0.0005% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੈਡਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਭਾਰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 0.002% (ਧਾਤੂ ਕੈਡਮੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।18 ਅਗਸਤ, 2024 ਤੋਂ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੀਡ ਸਮੱਗਰੀ (ਚਾਹੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ) 0.01% (ਧਾਤੂ ਲੀਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ 18 ਅਗਸਤ, 2028 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਮਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜ਼ਿੰਕ-ਫਰੌਟ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .