"ਨਿੰਗਵਾਂਗ" ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ

CATL ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ 7.34 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ RMB 50.9 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਡੇਬਰੇਸਨ, ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੰਗਰੀ ਯੁੱਗ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ 100GWh ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਹੈ।ਕੁੱਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 64 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਇਮਾਰਤ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2022 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ CATL (300750) ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਸੋਸੀਏਟਿਡ ਪ੍ਰੈਸ ਤੋਂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ CATL ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਓ.ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਚੰਗੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੇ ਵੀ CATL ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਵਿਕਾਸ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ।

CATL WeChat ਜਨਤਕ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਪੂਰਬੀ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਡੇਬਰੇਸਨ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 221 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ OEMs ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਇਹ ਯੂਰਪ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਗਾਹਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ CATL ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦੂਜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦਸ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਥੁਰਿੰਗੀਆ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ 18 ਅਕਤੂਬਰ, 2019 ਨੂੰ 14GWh ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਨੇ 8GWH ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਮਾਸਿਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 24.2GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 114.2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, CATL ਸਥਾਪਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੈਂਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ 47.59% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 63.91GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।BYD 22.25% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (GGII) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 2022 ਵਿੱਚ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ 450GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਏਗੀ;ਗਲੋਬਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 8.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗੀ।650GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇਗਾ;ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ, GGII 2025 ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 1,550GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ 3,000GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

24 ਜੂਨ ਨੂੰ ਯਿੰਗਡਾ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, CATL ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 10 ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 670GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਕੀਤੇ ਹਨ।Guizhou ਬੇਸ, Xiamen ਬੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 400Gwh ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 300GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਗਲੋਬਲ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਯਿੰਗਡਾ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ CATL ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਸ ਦਾ 30% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2022-2024 ਵਿੱਚ CATL ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 280GWh/473GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।/590GWh, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 244GWh/423GWh/525GWh ਸੀ।

ਜਦੋਂ 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਪਸ ਘਟਣਗੀਆਂ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2022 ਤੋਂ 2024 ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 0.9 ਯੁਆਨ/Wh, 0.85 yuan/Wh, ਅਤੇ 0.82 yuan/Wh ਹੋਵੇਗੀ।ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 220.357 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, 359.722 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 431.181 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ।ਅਨੁਪਾਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 73.9%/78.7%/78.8% ਹਨ।ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਇਸ ਸਾਲ 140% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 23-24 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ CATL ਇਸ ਸਮੇਂ "ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ" ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਕੱਲੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, CATL ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ" ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ CATL ਨੇ 47.57% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 49.10% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.53% ਘੱਟ ਗਈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, BYD (002594) ਅਤੇ ਚੀਨ-ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 47.57% ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 14.60% ਅਤੇ 6.90% ਤੋਂ, ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਕੇ 21.59% ਅਤੇ 7.58% ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CATL ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ "ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ" ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਸੀ।ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 1.493 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 23.62% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ CATL ਨੂੰ ਜੂਨ 2018 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। , ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਘਟਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ 14.48% ਤੱਕ ਘਟਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨੀਵਾਂ ਹੈ।