ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਨੀਂਦ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਪਰ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 3-5 ਸਾਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਨੀਂਦ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਪਰ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 3-5 ਸਾਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.ਇਸ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਫੋਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ "ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਗਰਮੀ" ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ "ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ" ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਵਤਾਂ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਿਆਨ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਾਂ ਲਈ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ) ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਥਨ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਵਾਲਾ ਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਰਸਮੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। .ਇਸ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿੱਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ।png
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨਿਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ, ਨਿਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ
ਕਦਮ/ਤਰੀਕੇ
ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਬਿਆਨ ਅਕਸਰ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਾਰਣੀ ਮਿਲੀ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ (10% DOD):>1000 ਚੱਕਰ
ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ (100% DOD):>200 ਚੱਕਰ
DOD ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ 10% DOD 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ 100% DOD ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ: 10% * 1000=100100% * 200=200, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ “1″ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ "0.x” ਵਾਰ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ x ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਹਾਵਤ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ, "ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।"ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।