ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀLFP ਬੈਟਰੀ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3.2 ਅਤੇ 3.65 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ NCM ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਫਾਸਫੇਟ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ;ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀ3.2V ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ 12.8V ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;8 ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ 25.6V ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਪ-ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ LFP ਰਸਾਇਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 95% ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਅਤੇ LFP ਕੈਥੋਡ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ 3.2 ਵੋਲਟ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 3.65 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨਾਲ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੀ), 12000 ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਅਤੇ NCM (ਨਿਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ) ਜਾਂ NCA (ਨਿਕਲ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ) ਕੈਥੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 3.7 ਵੋਲਟ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 4.2 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, 4000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ (ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਚਲਦੇ ਹਨ) ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 2.3V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ LTO ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 3.2V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ LFP ਬੈਟਰੀ 3.7V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ NCM ਜਾਂ NCA ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜੀਵਨ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪਿਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਪਿਨਲ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਕੈਥੋਡ ਵੋਲਟੇਜ 5V ਹੈ, ਪਰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ SoC (ਸਟੇਟ ਆਫ਼ ਚਾਰਜ ਜਾਂ% ਚਾਰਜ) 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-10-2023